Ga­bel­stap­ler-Bat­te­rien sind nach wie vor zu mehr als 90% klas­si­sche Blei-Säu­re Bat­te­rien. 

Stap­ler­bat­te­rien mit Blei-Säu­re Tech­no­lo­gie sind wie folgt auf­ge­baut:

• Der Bat­te­rie­trog, ist das Me­tall­ge­häu­se, in dem die Zel­len, aus de­nen die schluss­end­li­che Bat­te­rie be­steht, ver­baut wer­den. Die Trog­ma­ße un­ter­schei­den sich je nach Ga­bel­stap­ler­mo­dell und Her­stel­ler, ent­spre­chen aber häu­fig ei­ner DIN-Norm.
• Die Bat­te­rie­zel­len gibt es in un­ter­schied­li­chen Aus­füh­run­gen. Grund­sätz­lich lie­fert jede Bat­te­rie­zel­le 2,0V Span­nung, die An­zahl der Zel­len und de­ren Schal­tung be­stim­men Ka­pa­zi­tät und Span­nung der Ga­bel­stap­ler-Bat­te­rie 
• Die ein­zel­nen Zel­len des Blei­ak­ku­mu­la­tors wer­den mit Zell­ver­bin­dern ver­bun­den.
• Jede Ga­bel­stap­ler-Bat­te­rie hat ei­nen Plus­pol und ei­nen Mi­nus­pol. An die­sen Po­len wird der Ka­bel­satz ver­schraubt. Am Ende des Ka­bels kommt der Bat­te­rieste­cker zum Ein­satz, wo­mit ent­we­der der Ga­bel­stap­ler oder das La­de­ge­rät ver­bun­den wer­den. Der Ste­cker ist je nach Bat­te­rie­grö­ße und Span­nung un­ter­schied­lich stark aus­ge­legt.
• Aqua­ma­tik­ver­schlau­chung und Be­füll­sys­tem. Stap­ler­bat­te­rien ent­hal­ten eine flüs­si­ges Elek­tro­lyt, wel­ches aus ver­dünn­ter Schwe­fel­säu­re be­steht. Beim Ent­la­den und La­den des Ak­ku­mu­la­tors wird der Was­ser­an­teil die­ses Elek­tro­lyts ver­baucht durch die che­mi­sche Re­ak­ti­on. Da­her muss nach dem La­den re­gel­mä­ßig der Säu­re­s­tand kon­trol­liert und nach­ge­füllt wer­den. Das Aqua­ma­tik­sys­tem er­füllt bei­de die­ser Funk­tio­nen, ei­ner­seits wird über die Be­füll­stop­fen und die Ver­schlau­chung mit­tels ei­nes Be­füll­be­häl­ters ein­fach und kom­for­ta­bel der not­wen­di­ge Elek­tro­lyt­stand wie­der­her­ge­stellt. An­de­rer­seits wird über die Be­füll­stop­fen der Füll­grad der ein­zel­nen Bat­te­rie­zel­len an­ge­zeigt.
• Elek­tro­lyt­um­wäl­zung (EUW), die­se Sys­tem für Ga­bel­stap­ler­bat­te­rien be­schleu­nigt den che­mi­schen Pro­zess der La­dung der Bat­te­rie durch ein ge­ziel­tes Ein­bla­sen von Luft in die zu la­den­de Zel­le. Da­bei wird jede Zel­le mit Luft­druck durch ei­nen im La­de­ge­rät ver­bau­ten Kom­press­sor ver­sorgt, wordurch sich der La­de­pro­zess von mi­ni­mal 8 Stun­den auf 6 Stun­den La­de­dau­er re­du­zie­ren lässt.

Alle Stap­ler­bat­te­rien die­ser Bau­art ver­fü­gen über ein Ty­pen­schild, wel­ches Auf­schluss gibt über Span­nung, Nenn­ka­pa­zi­tät, Trog­zeich­nung und Her­stel­lungs­da­tum.