Die Aus­wahl ist ab­hän­gig von den An­for­de­run­gen, die der Stap­ler er­fül­len soll. Stap­ler mit Ver­bren­nungs­mo­to­ren sind in der Re­gel leis­tungs­stär­ker und kön­nen schwe­re Las­ten auf grö­ße­ren Flä­chen und Stre­cken be­we­gen und das über meh­re­re Schich­ten hin­weg. Sie eig­nen sich be­son­ders gut für den Ein­satz im Frei­en oder auf un­ebe­nen Ge­län­den. Elek­tro­stap­ler hin­ge­gen sind lei­ser, um­welt­freund­li­cher und er­for­dert we­ni­ger War­tung. Sie eig­nen sich gut für den Ein­satz in In­nen­räu­men. Sie sind leich­ter und wen­di­ger was ide­al für den Ein­satz in en­gen Räu­men macht. Mit Ein­zug der Bat­te­rien mit Li­­thi­um-Io­­nen-Tech­­no­­lo­­gie hin­ge­gen über­wie­gen oft­mals die Vor­zü­ge des Ga­bel­stap­ler mit Elek­tro­an­trieb. Kur­ze La­de­zei­ten, die Mög­lich­keit schnell „Strom zu tan­ken“ er­mög­licht es Elek­tro­stap­ler auch dort ein­zu­set­zen, wo bis lan­ge ein Gas- oder Die­sel­stap­ler zum Ein­satz ge­kom­men ist.

Ga­bel­stap­ler mit Elek­tro­an­trieb er­hal­ten Sie in der Trag­kraft­klas­se von 1,6–2,0 Ton­nen als Elek­­t­ro-Drei­ra­d­stap­­ler oder Elek­­t­ro-Vier­ra­d­stap­­ler. To­yo­ta Elek­troga­bel­stap­ler mit „drei Rä­dern“ ha­ben die Lenk­be­rei­fung in der Mit­te des Kon­ter­ge­wichts und sind ge­ring­fü­gig wen­di­ger als ihr Vier­rad-Pen­­dant. Wenn es in en­gen Wa­ren­häu­sern und Lä­gern auf je­den Zen­ti­me­ter an­kommt, ist der Drei­rad­stap­ler das Mit­tel der Wahl. Auch beim Be-und Ent­la­den von LKWs und Wech­sel­brü­cken ist der Elek­­t­ro-Drei­ra­d­stap­­ler das Mit­tel der Wahl, da mit die­ser Bau­form die Lenk­rei­fen nicht mit den Au­ßen­wän­den des Auf­lie­gers oder der Wech­sel­brü­cke in Kon­takt kom­men kön­nen. Wenn der Front­stap­ler mit Elek­tro­an­trieb im Au­ßen­be­reich und auf un­ebe­nem Ter­rain zu Ein­satz kom­men soll, so ist die Vier­rad­ver­si­on des Elek­tro­stap­lers hier bes­ser ge­eig­net, da die weit aus­ein­an­der ste­hen­de Lenk­be­rei­fung die Un­eben­hei­ten bes­ser aus­glei­chen kann.

Um die Si­cher­heit und Leis­tungs­fä­hig­keit des Stap­lers zu ge­währ­leis­ten, wird die War­tung ent­we­der ein­mal jähr­lich oder nach 1.000 Be­triebs­stun­den emp­foh­len. Die jähr­li­che Über­prü­fung nach FEM 4.004 ist für alle Flur­för­der­zeu­ge Pflicht. Nach ei­ner ge­wis­sen Nut­zungs­dau­er muss die Bat­te­rie aus­ge­tauscht wer­den. Li­­thi­um-Io­­nen ‑Bat­te­rien hal­ten tech­nisch be­dingt bei gu­ter Be­hand­lung län­ger. Auf­grund war­tungs­frei­er Dreh­strom­mo­to­ren und des Ent­falls von Ge­trie­be, Mo­tor und Kraft­stoff­sys­tem ist beim elek­tri­schen Ga­bel­stap­ler mit ge­rin­ge­ren Be­triebs­kos­ten über die ge­sam­te Le­bens­dau­er zu rech­nen.

Die Ga­ran­tie be­läuft sich auf 12 Mo­na­te oder 1000 Be­triebs­stun­den.

Bei al­len Elek­tro­stap­lern von To­yo­ta Ma­te­ri­al Hand­ling gibt es die Aus­wahl­mög­lich­keit zwi­schen ei­ner Li­­thi­um-Io­­nen-Ba­t­­te­rie oder Blei-Säu­­re-Ba­t­­te­rie.

Für die Be­die­nung von Front­stap­lern ist lt. DGUV Vor­schrift 308–001 der Stap­ler­schein Stu­fe 1 nö­tig. Au­ßer­dem muss der Stap­ler­schein ein­mal jähr­lich im Form der jähr­li­chen Un­ter­wei­sung auf­ge­frischt wer­den. (DGUV Vor­schrift 1 Grund­sät­ze der Prä­ven­ti­on und Ar­beits­schutz­ge­setz). Jetzt Schu­lungs­an­ge­bot ent­de­cken.